Первые опыты по добыче фрезторфа были произведены путем фрезерования торфяной залежи почвенным фрезером системы Ланц, применявшимся в торфяной промышленности для полировки площадей под поля сушки гидроторфа. Эта машина оказалась непригодной для добычи фрезторфа, так как давала очень большую глубину фрезерования (до 100 мм), а получавшаяся крошка была очень неравномерна по величине.

При отсутствии опыта фрездобычи и машин для выполнения последующих стадий технологического процесса это осложняло процесс сушки фрезторфа, удлиняло продолжительность цикла (до 7—9 дней) и удорожало стоимость торфа. Поэтому в первые же годы развития фрездобычи была поставлена задача — создать специальные машины, которые производили бы фрезерование на глубину до 30 мм и давали однородную по размерам крошку.

За короткий срок существования фрезерного способа добычи торфа было создано несколько конструкций таких специальных машин для фрезерования — фрезбарабанов.

В первые годы развития фрезерного способа добычи торфа, когда конструкция фрезбарабанов была еще недостаточно совершенной, фрезерование на низинных залежах часто заменялось боронованием боронами «зигзаг». Однако очень скоро выявились серьезные недостатки боронования как способа получения торфяной крошки, и в настоящее время добывать торфяную крошку только одними боронами запрещено. Основные недостатки боронования, которые делают недопустимым его применение при фрездобыче, следующие:

1. Торфяная крошка получается очень неравномерной по величине, с преобладанием более крупных частиц.

Более крупные размеры частиц фрез-торфа вызывают замедление процесса сушки торфа, добытого боронованием, по сравнению с сушкой торфа, добытого фрезерованием.

2. Средняя глубина фрезерования барабанами примерно в два раза больше, чем при бороновании, поэтому при бороновании получается значительно меньший цикловой сбор воздушно-сухого торфа с 1 га.

Сушка же боронованного торфа идет медленнее, чем сушка сфрезерованного торфа, поэтому количество циклов при бороновании остается то же, что и при фрезеровании. Таким образом сезонная добыча торфа фрезерованием будет превышать размеры добычи торфа на той же площади боронованием.

4.  Глубина боронования очень неравномерна на отдельных частях карты — хорошо разложившиеся слои залежи оказывают меньшее сопротивление зубьям бороны, чем слои менее разложившейся залежи; поэтому после боронования поверхность карты делается неровной, что ухудшает условия сушки фрезторфа и очень осложняет механизированное выполнение последующих операций цикла фрездобычи.